第566章 南美破局 (第2/2页)
“市场到了陌生技术面前，先看别人用得如何，这很正常。”
赵北把京沪首段投运报告与原示范线路一百天记录放进回复目录：“中国数据算亚洲数据，二百公里首段刚投运，运行周期短，旧示范线有一百天完整记录。”
何明远提醒：“两组数据分开写，别把京沪首段的距离与旧线路的周期合成同一项成果。”
“明白，一条证明距离，一条证明周期。”
沈明轩的数据中心很快开放国际技术版接口，ANEEL可按日期抽取旧示范线路记录，也能查看京沪首段的线损、负载与节点状态。
邮件附件最上方写着两组结果。
原示范线路连续运行一百天，线损长期保持在百分之零点二七附近。
京沪首段二百公里正式投运，实测线损百分之零点三一。
赵北：“启棠愿与ANEEL技术团队共同选择适合巴西电网的首个评估场景。”
回函发出后，ANEEL技术部门确认将在七个工作日内组织首轮交流。
楚杰将巴西电网地图拉到平板上：“北部水电向东南工业区输送，长距离场景很多，他们真有需求。”
“有需求还要过审批、成本和本地施工。”
“奥能若把欧洲三国示范做成，巴西会更容易接受。”
“所以三条线互相给数据，谁先落地，谁就替后面的项目开路。”
车队转向圣保罗东部，橙子汽车南美渠道签约会安排在一处本地会展中心。
巴西渠道经过两轮筛选，最终留下圣保罗、里约热内卢与巴西利亚三家合作方，三家公司分别覆盖东南、沿海与中部市场。
圣保罗合作方拥有七家直营网点与两座维修中心，里约合作方经营规模较小，配件周转效率却位居当地前列，巴西利亚合作方则掌握中部城市车队客户。
三份渠道合同摆在桌面上，均采用首年非独家合作模式，销量、售后时效和客户评价达到约定值后，才进入区域优先资格评审。
圣保罗合作方负责人翻到配额页：“首批车辆能给多少？”
梁鸿远从布达佩斯远程接入：“样车与认证车辆先走，正式批次要看巴西准入进度，渠道方不得提前收取正式购车款。”
“市场推广可以开始吗？”
“品牌展示和意向登记可以，价格以官方页面为准。”
里约合作方负责人问：“备件从欧洲仓调拨？”
“初期由欧洲与国内两条路径共同支撑，巴西保有量达到设定值后，本地备件仓启用。”
“维修人员培训在哪进行？”
“第一批去布达佩斯服务中心，第二批由总部工程师来巴西。”
巴西利亚合作方把售后条款看了两遍：“核心三电故障由谁判定？”
“橙子远程诊断平台先判，涉及更换时由授权维修中心执行，数据与旧件流向全部进入追溯系统。”
三家公司法务完成末轮核验，代表依次在电子合同上签字。
大屏上的巴西地图亮起三个橙色点位，圣保罗、里约热内卢与巴西利亚连成第一张渠道网络。
赵北拿起签约文件：“三家，先把服务做起来，再谈销量。”
圣保罗合作方负责人问：“橙子在欧洲首月交付六千多台，巴西目标多少？”
“先让第一批客户拿到车时找得到维修点。”
“你们不先讲销售目标？”
“车卖出去只算开头。”
签约会结束后，三家公司联合发布渠道公告，橙子巴西官网同步开放意向登记，首批服务人员培训计划也进入排期。
赵北站在会场侧门，看着手机里接连跳出的三条消息。
GOL航空前期评估获得批准。
ANEEL确认组织技术交流。
橙子巴西三家渠道合同完成签署。
楚杰把三线进度合进一张南美图：“航发黄色，零阻黄色，橙子先落三个橙点。”
“给陈启发过去。”
产业新城正值夜间，陈启仍在办公室查看欧洲零阻审批材料。
屏幕亮起后，赵北从圣保罗传回三线报告，GOL评估确认函排在第一页，ANEEL回函与三份渠道合同跟在后面。
陈启走到世界地图前，在巴西位置画下三面黄色标记。
第一面属于航发评估。
第二面属于零阻电网接洽。
第三面属于橙子渠道。
南美大陆原有的灰色标记随之变成黄色节点，全球产业版图的最后一片空白第一次亮了起来。
系统界面在陈启视野内展开。
【南美航发评估节点已激活】
【南美零阻电网节点已激活】
【橙子汽车巴西渠道节点已激活】
【全球产业版图覆盖率提升百分之三点八】
【可控核聚变工程化方案购买进度：百分之七十四点五至百分之七十八点三】
进度条向前移了一段，灰色购买按钮仍然锁着，下面又展开三项条件。
【当前剩余关键节点】
【橙子欧洲工厂投产】
【零阻欧洲三国正式签约】
【航发南美正式合同】
【以上三项完成任意两项，可触发购买阈值】
陈启看着三项条件，将它们写到白板晨曦栏下方。
赵北的视频请求随后接入，他站在会展中心外，身后工作人员正在撤下签约背景板。
“义父，南美这面旗已经插进土里了。”
“还只是黄色。”
“下次我亲手把它画成红色。”
陈启看向巴西旁边的三枚标记：“GOL继续补运营数据，ANEEL按技术流程走，汽车渠道先盯售后。”
“明白。”
“南美刚开局，别急着追数量。”
赵北把三份文件夹在臂弯里：“灰色大陆今天已经上色，剩下的慢慢涂。”
视频结束后，陈启把购买进度缩回界面边缘，目光落在三项剩余条件上。
南美这枚棋子已经落下，距离晨曦还差两次真正落地。