第516章 孤注一掷 (第2/2页)
致命十倍的高杠杆资金链绝境。
“克劳斯，你看看250欧元上方的这些买单。”
默克尔伸出布满老年斑的手指，点在屏幕上那几笔正在250.20和250.00关口苦苦支撑的买盘席位代号上，声音低沉而缓慢。
“从昨天下午跌破270欧元开始，每当股价跌到260、255和现在的250这些关键整数关口、眼看就要彻底破位崩盘的时候，盘口底下就会准时冒出几笔不大不小的托底买单，把价格硬生生顶住十几分钟。”
克劳斯凑近屏幕看了一眼：“主要是德意志银行、巴登-符腾堡州银行，还有几家德国本土私人银行的席位……每笔只有几千股到一两万股，拆得很碎。”
“巴登-符腾堡州银行，那是斯图加特本地的银行，跟保时捷打了四十年交道了。”
默克尔摘下老花镜，扔在桌面上，嘴角露出一丝冷峻：
“你还不明白吗？这不是外面的机构在抄底——现在全世界的基金都在抛售汽车股，哪个正常机构会在这个时候去买二十五倍市盈率的大众普通股？
这是斯图加特的霍尔格·哈特（保时捷CFO），正在动用保时捷账上最后那点可怜的流动资金，通过他们老家的关系户银行，在关键点位上一分一毫地拼命护盘、负隅顽抗。”
克劳斯愣了一下：“保时捷在护盘？他们不是已经持有百分之四十二点六的股票了吗，股价跌下来对他们继续增持不是更便宜吗？”
“便宜？他们要是手里还有真金白银，当然希望越便宜越好；可问题是，他们的钱早就花光了，而且他们在场外押了身家性命。”
默克尔靠在木椅背上，把自己在法兰克福银行业核心圈子里花了不小的功夫确定的情报拆开来讲：
“保时捷买那百分之四十二点六的大众股票，花的不是自己的利润，是从银行借来的整整一百亿欧元短期过桥贷款，质押品就是这批大众股票。更要命的是，在过去一年里，霍尔格·哈特为了零成本筹集期权费，在场外向伦敦和苏黎世的各大投行，卖出了数以百亿欧元计的大众汽车看跌期权。”
克劳斯的呼吸微微一滞，这倒是提醒了他。
在法兰克福的衍生品圈子里，保时捷靠卖出天量看跌期权来补贴收购成本的事，早已是半公开的秘密。那些看跌期权的行权价，大部分就集中在200欧元到240欧元的区间里。
“在夏天市场好的时候，大众股价在三百欧元以上，哈特卖出的那些看跌期权全是一文不值的废纸，他白捡了几十亿欧元的权利金。”
默克尔的眼神变得像鹰一样锐利，“可现在信贷市场彻底冻死了，保时捷那一百亿欧元的银行过桥贷款明年三月就要到期，根本找不到银行肯给他们续贷；而在盘面上，大众的股价这几天已经从三百八十欧元暴跌到了二百五十欧元。”
“你想想看，克劳斯——如果今天下午或者明天，大众的股价跌破250欧元，一路砸穿230、220甚至200欧元，会发生什么？”
克劳斯顺着这个逻辑往下算，眼睛一下子亮了起来：
“一旦跌破230和200欧元，保时捷在场外卖出的那几百亿看跌期权就会全面进入实值亏损状态。对手方投行会在当天晚上逼着保时捷补交数十亿欧元的现金保证金；同时，保时捷质押在银团手里的那百分之四十二点六的正股也会跌穿质押维持线。如果保时捷拿不出几十亿欧元的现钞……”
“他们绝对拿不出来。保时捷一年的造车利润才十亿欧元，他们账上现在比我们还缺现金。”
默克尔用指关节在木桌上轻轻敲击了两下，语气里透出一种老派实业家面对金融投机客即将覆灭时的笃定：
“这就是为什么今天在250欧元关口，巴登-符腾堡州银行和德银的席位上会冒出这些零星的托底买单。因为240到250欧元，就是触发保时捷场外看跌期权追加保证金通知的第一道警戒线。霍尔格·哈特现在比我们慌十倍，他正在把口袋里最后几个铜板掏出来堵枪眼，指望能把股价硬撑在200欧元上方熬过这个星期。”
克劳斯看着屏幕上那些确实显得有些吃力、每次只敢挂几千股接盘的本土银行席位，彻底信服了。
原来如此。
怪不得每到整数关口就有不小的碎单在托底，却又从来不敢主动往上拉升——那根本不是什么强庄吸筹，那是弹尽粮绝的保时捷在追加保证金红线前最后的垂死挣扎。
而如果保时捷一旦爆仓.....那么为了筹集资金，他们不得不抛售手里有的那些个大众汽车股票，然后把股价继续往下砸，然后亏得更多！
死亡螺旋一旦启动，再加上挤出了保时捷收购的溢价，大众汽车跌到一百欧元，那就是瞬时之间的事情了。
“既然对手已经到了油尽灯枯的地步，现在平仓，就是给保时捷留活路。”
默克尔重新戴上老花镜，看着屏幕上在250.20附近摇摇欲坠的分时线：
“不仅一股都不平，克劳斯，我们要趁现在把保时捷最后这口气给彻底打断。去联系我们在法兰克福和伦敦的四个融券通道，把我们账户里前两天刚赚出来的那四亿欧元浮盈保证金全部用上，再借一百万股大众普通股出来，同时在场外卖出下个月到期的260欧元看涨期权。
就在今天下午收盘前，对着250欧元底下的那些护盘买单，给我全力砸下去。只要把股价砸进220欧元以内，下个星期一，等待保时捷的就是银行团的强制爆仓清算。”
“明白，默克尔先生。我这就去给法兰克福交易台下指令，全力击穿250。”